此外最大力度的举措是由镇里出资，聘请巡查员，每村一到两人，每人每月500元工资，负责24小时巡逻，我们镇里来了三批人，一个车两个人，分片包干。

目前，日本市场上排量在1.8到2.0升的中档电动汽车售价在380万至440万日元之间。电动汽车进入普及阶段随着电动汽车生产成本和售价降低，其低污染、噪音小等优点越来越受到消费者青睐。

随着燃料电池汽车上市销售，新一代清洁环保汽车在国际市场上的竞争已悄然展开。官方政策投资银行也决定参股该公司，以增强日本车企在国际市场的竞争力。日本经济产业省预计，到2015年日本混合动力汽车产销将达到150万辆。混合动力车发展势头良好丰田推出混合动力汽车普锐斯之后不断加大研发力度，经过十多年发展已形成产业规模。丰田、日产、三菱和本田四家汽车公司还共同出资成立了为电动汽车和混合动力汽车提供服务的日本充电服务公司。

政府还决定设立燃料电池汽车补助机制，在推广期间政府至少要给每辆燃料电池汽车补助200万日元。电动汽车电池如果得不到安全可靠的后期处理，很可能对环境造成重大污染，所以目前正在研发的燃料电池汽车更被人们看好。据了解，这是湖南第一份湘江流域重点工矿区重金属污染调查结果公布，官方对此暂无表态。

高亮告诉《中国经济周刊》：明朝万历年间，郴州三十六湾矿区就开始开采，有些铅锌尾矿库废渣可能几百年前就堆积在那里了，也有些是最近几十年开发的，废渣随意堆放，废渣中的重金属就随着流水、空气蒸发，慢慢迁移，周边生态环境全部被破坏了，患癌症的人多，还有一些莫名其妙的病。大气污染PM2.5数据公开是个很好的开头，水和土壤也可以按照这个方向去走。没想到曙光环保这一群90后小伙子、小姑娘能拿出这么有分量的一份报告。今年4月17日，环保部和国土资源部发布全国土壤污染状况调查公报，调查结果显示，全国土壤总的点位(取样点)超标率为16.1%，部分地区土壤污染较重，耕地土壤环境质量堪忧，工矿业废弃地土壤环境问题突出。

上世纪80年代以来，湖南有色金属开采与冶炼提速，成为不少地区经济发展的支柱产业。据刘帅透露，目前，湖南省环保厅已经将新的调查报告递交给省政府，正在讨论选择合适的时机发布

世界自然基金会成都办公室高级专家梁海棠说，这次调查做得很扎实，采样范围宽，采集样本数量大，数据很难得。历时500多天，深入湘江流域10地市，重点调查郴州三十六湾、衡阳水口山等重金属污染工矿区，采集包括土壤样、稻谷样等164个样本11月15日，环保公益组织长沙曙光环保公益中心(下称曙光环保)对外披露湘江流域重金属污染调查结果。据环保部官网资料，早在2009年7月，《湖南省土壤污染状况调查报告》就已完成初稿，但迟迟未见公布。数十年疯狂开采后，现在到了对生态环境还债的时候。

台下听众中，不少是湖南部分县市的环保局局长、环保企业人士，更多的人则是来自全国各地的环保专家与志愿者。北京科技大学教授姚俊多年研究有色金属工矿污染问题。我们的目标就是要采集第一手数据，建立一个第三方的数据库，向公众公开重金属污染的信息，这是第一步。高亮说，但是目前公开的数据还是比较简略，出于科学原则和谨慎考虑，大部分数据暂不公开。

每一项数据都值得警惕：郴州三十六湾矿区甘溪河底泥中，砷含量超标715.73倍。正文未完，请点击分页 上一页 1 2 下一页全文显示。

高亮告诉《中国经济周刊》：明朝万历年间，郴州三十六湾矿区就开始开采，有些铅锌尾矿库废渣可能几百年前就堆积在那里了，也有些是最近几十年开发的，废渣随意堆放，废渣中的重金属就随着流水、空气蒸发，慢慢迁移，周边生态环境全部被破坏了，患癌症的人多，还有一些莫名其妙的病。曙光环保2013年8月正式成立，是一家非政府非营利性公益组织，成员绝大部分来自于长沙环境保护职业技术学院，其顾问阵容堪称豪华，既有自然大学发起人冯永锋这样的知名环保人士，也有湖南省长株潭两型办副主任刘怀德、湖南省人大环资委监督处处长刘帅等湖南省内环保大咖。

据了解，这是湖南第一份湘江流域重点工矿区重金属污染调查结果公布，官方对此暂无表态。上世纪80年代以来，湖南有色金属开采与冶炼提速，成为不少地区经济发展的支柱产业。大气污染PM2.5数据公开是个很好的开头，水和土壤也可以按照这个方向去走。今年6月，湘江中游的衡阳市衡东县大浦工业园发现血铅儿童事件。她指出，我国重金属污染主要集中在岭南矿带，湘江流域又是重灾区，其特点是多种有色金属共生，且属于贫杂系，这就是说，富矿很少，选冶复杂，需要大量的选冶药剂，这就造成了有色金属和选冶药剂的复合污染，污染也就更严重。高亮期待政府能尽快发布更加准确、更加详实的数据，让公众都能掌握土壤重金属污染情况，我们的力量毕竟很有限，凭着自己的一腔热情去调查取得这些数据，只能是抛砖引玉。

与他同台的嘉宾包括：北京大学环境科学与工程学院副院长、中国环保产业协会重金属污染防治与土壤修复产业委员会秘书长刘阳生，北京科技大学教授姚俊等重金属治理领域大师级人物。从湘江上游的郴州到下游的株洲，各地尤其是有色金属工矿区的污染情况和居民的受害病状，常常让高亮与同伴们陷入痛苦。

90后领衔调查报告11月15日，在重金属污染防治论坛暨农田水田重金属污染防控研讨会上，曙光环保的调查员高亮有些紧张，这个90后小伙子第一次站在讲台上发布其一年多来的调查成果。重点污染区：重金属含量普遍超标湖南是有色金属之乡，世界已发现的160多种矿藏中，湖南就有140多种，其中钨、锑、铋、锌、铅、锡等储量均在全国前列，开采历史长达2700多年。

今年4月17日，环保部和国土资源部发布全国土壤污染状况调查公报，调查结果显示，全国土壤总的点位(取样点)超标率为16.1%，部分地区土壤污染较重，耕地土壤环境质量堪忧，工矿业废弃地土壤环境问题突出。其中，西南、中南地区土壤重金属超标范围较大，主要污染物为镉、汞、砷、铅等。

岳阳桃林铅锌矿区汀畈村稻田铅含量最高值达1527.8mg/kg(即每千克含有1.5克)，超标5.093倍。据环保部通报的《2014年9月份重点环境案件处理情况》显示，共检测大浦工业园周边600米范围内儿童315人，疑似高血铅症的儿童多达82人，疑似轻度及中度中毒的有10人。没想到曙光环保这一群90后小伙子、小姑娘能拿出这么有分量的一份报告。据刘帅透露，目前，湖南省环保厅已经将新的调查报告递交给省政府，正在讨论选择合适的时机发布。

郴州三十六湾矿区甘溪村稻田中，镉含量超标206.67倍。刘帅认为，重金属污染治理，关键是信息公开，老百姓随时可以看到，志愿者随时可以调查。

在湘江上游，高亮和他的同事发现，郴州三十六湾矿区的甘溪河的部分河道已经被洗矿废渣完全淤积了，雨季涨洪水的时候，废渣中的重金属就会流入湘江支流，最终进入湘江但公交车电动化要实现可持续发展，必须综合考虑安全性、环境友好性、经济性与使用方便性。

根据《交通运输部关于加快新能源汽车推广应用的实施意见(征求意见稿)》最新部署，到2020年，中国新能源城市公交车达到20万辆，新能源出租汽车达到5万辆，新能源城市物流配送车辆达到5万辆。如巴黎地区到2014年拥有2500辆电动汽车，就配备有1000个充电站，3050个充电接口。

根据该战略规划，到2015年，国内纯电动和插电式混合动力汽车累计销量要突破50万台规模，2020年要突破500万辆的规模，同时，各地方政府也出台相应配套政策，推动中国新能源汽车产业的发展。但不论何时模式，要实现可持续的全面推广，核心是解决充电基础设施的问题。会议透露，近年来，国家加大政策扶持力度，发布了一系列的利好政策，新能源汽车在这些年来逐步上升。改善空气品质，公交车电动化势在必行。

由此，该公司也成为国内少数晋级新能源公交车万台产能俱乐部的企业之一。中国道路运输协会城市客运分会常务副理事长胡剑平1日在长沙表示，治理雾霾PM2.5成为公交车电动化的强劲动力与压力，中国新能源汽车发展的机遇与挑战并存。

李克强总理在政府工作报告中提出，要向大气污染宣战。同时，应该根据线路特征，结合城市公共交通的协调发展，合理应用新能源公交车的类型。

总体目标是，到2020年，建立起完善的电动汽车动力系统科技体系和产业链，实现各类电动汽车的产业化，促进新能源汽车战略性新兴产业进入快速成长期。全国新能源推广的成绩单非常不理想，新能源车推广了21个月，仅完成目标任务的11%。

(责任编辑：李静美)